2020款北京BJ40雨林穿越版电喷系统的典型数据流

2.4电喷系统的典型数据流1.常规检查-线束接插件接插可靠；-油路及真空管路固定可靠；-固紧氧传感器和三元催化器接⼝端⾯螺栓，确保接头⾯的密封；必要时以1.3⼤⽓压检查排⽓系统，应⽆明显泄漏。2.系统初始化设置-电喷控制系统初始化：将点⽕开关旋⾄运⾏档，310秒钟后关断，秒钟后系统初始化设置完成。-燃油供给系统初始化：将点⽕开关旋⾄运⾏档，315秒钟后关断，秒钟后重新开启，重复次，供油系统初始化设置完成。3.系统及⻋辆状态检查“第⼀步冷⻋钥匙开关旋⾄”档，发动机静⽌（约秒）。:,ON30状态检测项⽬序号⽆显示故障码1亮发动机故障指示灯211.513V～电瓶电压3正常温度冷却液温度传感器4环境温度进⽓温度传感器5环境⼤⽓压（约:100kPa）进⽓歧管绝对压⼒传感器6099.6%～节⽓⻔位置传感器⼯作范围7⼤于1000mV氧传感器8“第⼆步：钥匙开关旋⾄”档。OFF状态检测项⽬序号约秒钟后停留⾄之间怠速节⽓⻔开度实际位置83%8%1诊断仪显示中⽌ECM电源是否关断2灭发动机故障检查灯3第三步：起动发动机（注意起动时不得操作发动机上任何机构和油⻔）。:状态检测项⽬序号<5秒起动时间1<1600RPM常温下起动转速2灭发动机故障检查灯3第四步：怠速检查（起动后预热发动机达正常冷却液温度）。•低怠速。18修理组10-发动机总成BJ402020⾬林穿越发动机状态检测项⽬序号灭发动机故障指示灯1⽆是否显示故障码28094C～°冷却液温度3冷却液温度冷却⻛扇状态冷却⻛扇4参考⻛扇控制逻辑部分内容（单速⻛扇只⽤低速⻛扇数据）13.514.5V～电瓶电压570050RPM±转速6513～°点⽕提前⻆73555kPa～进⽓歧管压⼒83%8%～怠速节⽓⻔开度实际位置924mS～’喷油脉宽10100900mV/6～³次氧传感器秒钟内跳变次数/1011•⾼怠速（轻踩油⻔，使发动机转速达2000RPM）。状态检测项⽬序号灭发动机故障指示灯1⽆是否显示故障码28094C～°冷却液温度313.514.5V～电瓶电压4实际值（应控制在）转速2000±50RPM52030～°点⽕提前⻆624mS～’喷油脉宽7100900mV/10～³次氧传感器秒钟内跳变次数/108第五步：空调系统检查。•正常怠速，空调系统关闭。状态检测项⽬序号出现–状态系统3A/C1出现–状态前蒸发器52•开启空调，稳定10秒后。状态检测项⽬序号70050RPM±发动机怠速1出现–状态请求信号3A/C2出现–状态继电器3A/C3修理组10-发动机总成19BJ402020⾬林穿越发动机状态检测项⽬序号出现–状态系统3A/C4出现–状态⻛扇415出现–状态⻛扇526出现–状态前蒸发器57第六步：驾驶检查。下述操作务必在驾驶检查过程中执⾏：•节⽓⻔开度⼤于％，持续秒以上；1015•直接档，⻋速达到时，收油⻔滑⾏秒钟以上80km/h5状态检测项⽬序号灭发动机故障指示灯1⽆故障码28094C～°冷却液温度313.514.5V～电瓶电压420kPa～⼤⽓压进⽓歧管绝对压⼒传感器5099.6%～节⽓⻔位置传感器⼯作范围650950mV～氧传感器74.说明4.1.常规检查•接插件接插不牢，会引起信号的传递和控制的失准；•进/回油管不可接反，油压调节器压⼒平衡真空管不可漏接，漏接可能导致排放异常和燃油消耗增加；•碳罐清洗管路也不可接反和漏接，漏接可能导致怠速异常；•⾃发动机缸盖⾄三元催化器之间若密封不良，外界空⽓会在发动机⼯作时进⼊，导致空燃⽐平衡破坏，三元催化器的转换效率降低。4.2.系统初始化设置•ECMECM安装后的第⼀次上电后关断时，都会对系统进⾏初始化设置；•每次打开钥匙开关，燃油泵将⼯作1.5秒。⻋辆下线时，燃油管路⽆油，因此⾸先应对管路充油。4.3.系统及⻋辆状态检查4.3.1.钥匙开关旋⾄运转档，发动机静⽌•发动机故障指示灯亮，但应⽆故障码；•进⽓歧管绝对压⼒传感器应显示当地当时的⼤⽓压⼒值；•调节油⻔拉索及踏板螺钉，确保节⽓⻔开度的关闭和全开；•℃正常怠速状态下，⽔温达到以上，氧传感器加热时，前氧传感器电压读数应在⾄之间跃80·100mv900mv变，跃变次数应⼤于次秒；6/10•节⽓⻔开度基于发动机的温度，热机时开度⼩，冷机时开度⼤。20修理组10-发动机总成BJ402020⾬林穿越发动机4.3.2.钥匙开关旋⾄停⻋档•将⼀键启动开关置于位置，关闭所有⽤电器，若电⼦节⽓⻔阀⽚没有动作，同时电源⽴刻关断，检OFFECM查常供电源线是否误接⾄⼀键启动开关；它将导致发动机再起动困难和减速熄⽕，也可能影响排放性ECM能。4.3.3.起动发动机•若起动性能不良，检查是否完成初始化操作，供油系统零部件及其连接状况，油路是否有油和通畅，点⽕系统零部件及其连接状况；•若上述⽆问题，检查电⼦节⽓⻔，确认指令对其有效。4.3.4.怠速检查•发动机故障指示灯灭，且⽆故障码；•电瓶电压显示发电机是否正常⼯作：-过⾼：可能发电机调节器故障；-过低：可能是发电机连线不当或发电机故障；•进⽓歧管压⼒可预示进⽓有⽆漏⽓和⽓⻔间隙问题。⽓⻔间隙过⼩，此值偏⾼，可能影响发动机的动⼒性，并因排⽓⻔过早开启，排温升⾼⽽⼤⼤缩短氧传感器及三元催化器使⽤寿命；-此外，排⽓系统堵塞（如:有异物存在于排⽓道内，或三元催化器内部破碎），也会造成此值偏⾼；•怠速节⽓⻔位置开度太低，预示进⽓系统存在漏⽓；太⾼则预示节⽓⻔体被堵塞；•氧传感器值跳变次数太少，预示氧传感器失效。4.3.5.空调系统检查•热机空调开启时⽬标怠速⽆增加。4.3.6.驾驶检查•⻋速及氧传感器故障在此过程中被诊断，同时替代控制⽅案在故障被检出后⽣效。修理组10-发动机总成21BJ402020⾬林穿越发动机