2020款北京BJ40雨林穿越版电控系统概述

20电控系统1概述1.1系统特点发动机管理系统是以发动机控制器（）为核⼼的系统，其特征是电脑闭环控制、多点燃油顺序喷射、⽆分ECM电器分组直接点⽕和三元催化器后处理。发动机控制器（）是德尔福专⻔为中国地区电喷市场开发的，设计上运⽤了最新的电⼦硬件技术，实现了ECM较⾼的性价⽐。硬件上采⽤了位微处理器（），具有充⾜的内存，⾼强的运算速度，可灵活定义的输32CPUI/O⼊输出⼝。软件采⽤德尔福模块化语⾔编写的第⼆代控制软件。本⻋发动机控制器（）具备了满⾜⽬前CECM国和法规所需的所有技术规格。由此组成的系统主要功能包括：6EOBD•整⻋主电源继电器控制；•速度密度法空⽓计量；•凸轮轴判缸技术；•闭环控制多点顺序燃油喷射；•可进⾏有回油、⽆回油和有限回油不同供油⽅式的控制；•燃油油泵⼯作控制；•ECM内置点⽕驱动模块，⽆分电器式分组直接点⽕；•线性控制；EGR•IMV（进⽓混合阀）控制；•GPF再⽣控制；•爆震控制；•电⼦节⽓⻔阀体（）怠速控制；ETC•即插即⽤式双温区空调控制；•冷却液箱⻛扇控制；•碳罐电磁阀控制；•系统⾃诊断功能；•过电压保护；•即插即⽤式防盗控制（防盗器需经德尔福认证）；ECM•CANTCMBCMABS总线通讯接⼝可与⾃动变速箱控制模块（）、⻋身控制模块（）或等系统通讯；•开放式、模块化语⾔编程。C274修理组20-电控系统BJ402020⾬林穿越发动机1.2系统功能介绍1.曲轴位置基准及转速测量系统根据⻮信号判断曲轴位置及测量发动机转速，精确控制发动机点⽕及喷油正时。58X2.速度密度法空⽓计量ECM通过进⽓温度和进⽓歧管压⼒传感器计算进⼊⽓缸的空⽓量，并通过控制供油量，使空燃⽐符合各⼯况的要求。3.发动机顺序控制的判缸技术为实现系统对发动机的顺序控制，系统需要获得判缸信号，德尔福电喷系统采⽤凸轮轴判缸技术。4.凸轮轴判缸凸轮轴位置传感器与安装在凸轮轴上的⻮圈共同⼯作，向传递发动机⼀缸上⽌点的讯息，据此判定发ECMECM动机各⽓缸的⼯作顺序。5.闭环控制系统对发动机的供油和怠速采⽤的是闭环控制；闭环控制优点是系统控制有能⼒消除系统及相关机械零部件因制造和使⽤磨损所产⽣的差异，提⾼整⻋的综合⼀致性。6.顺序控制系统对发动机的供油和点⽕时刻爆震采⽤的是顺序控制；顺序控制的优点是依据发动机各⽓缸间的差异，分别()进⾏控制，以提⾼发动机的综合性能。7.分组控制系统将发动机的四个⽓缸分为、两组，分别进⾏点⽕的控制；分组控制使系统的结构得到优化和简化，1-42-3从⽽降低零部件及制造加⼯的成本。8.燃油喷射系统•系统采⽤速度密度法、多点顺序喷射，通过控制主脉宽及修整脉宽在每个发动机循环都实施精确供油，并具有闭环控制和⾃学习功能；•硬件采⽤德尔福第三代喷油器，最新型油压调节器。9.点⽕控制•系统采⽤分组点⽕或顺序点⽕；•“”系统采⽤充磁即放逻辑，精确控制点⽕线圈充磁及放电时间。10.爆震控制•爆震传感器为频响应式，对接收到的信号需进⾏过滤；ECM•系统对发动机各⽓缸分别进⾏独⽴的点⽕正时控制。11.怠速控制系统在装配了电⼦节⽓⻔阀体的发动机上，怠速流量将直接通过发动机电⼦控制模块进⾏实时控制，并根据当时的环境条件、发动机的各种参数，对发动机的怠速运⾏⼯况进⾏优化调整。12.废⽓排放控制修理组20-电控系统275BJ402020⾬林穿越发动机•系统采⽤三元催化器对发动机燃烧后的⽓体进⾏后处理，使之转化为⽆害⽓体排⼊⼤⽓；•ECM根据氧传感器信号采⽤闭环燃油控制，使催化器达到最⾼转换效率。13.三元催化器保护功能系统具备三元催化器保护功能，三元催化器保护⾸先是要在转⿎上将整⻋实测的催化器温度按⼯况填⼊到标定中作为整⻋运⾏时的催化器预估温度，软件根据发动机的运⾏状况估测三元催化器的温度，当估测温度⻓ECM时间⾼于三元催化器可承受温度时，电喷系统将通过加浓空燃⽐的⽅式进⾏降温，达到催化器保护的⽬的。14.蒸发排放污染控制采⽤德尔福新⼀代碳罐电磁阀，系统根据发动机运⾏⼯况来控制活性碳罐的清洗速率。15.过电压保护当充电系统出现故障导致电压过⾼时，系统会进⼊保护状态，避免的损害。ECM16.系统电⼦防盗器功能ECM可以根据电⼦防盗器特定的通讯协议实现沟通，根据电⼦防盗器的反馈信息，可靠地实现防盗功能；系统的此功能针对德尔福防盗系统为即插即⽤式。17.故障诊断功能（OBD系统）•在系统进⼊⼯作状态后，控制着系统全部零部件的⼯作，并实时地对其进⾏检测，⼀旦系统或零部件ECM“”出现故障，系统将亮起发动机故障指示灯提醒⻋辆驾驶⼈员及时维修。•系统发⽣故障时，“”将启动备⽤的应急控制⽅案功能。ECM18.通讯接⼝及通讯协议•系统按照通讯协议与⻋身控制模块、以及之间进⾏通讯；CANBCMABS/ESPSDM•系统通过故障诊断插⼝按照Keyword2000协议与外部设备进⾏串⾏通讯；通过故障诊断⼝，我们可以接驳故障诊断仪或装有故障诊断软件的计算机进⾏故障诊断和系统⼯作状况分析。19.汽⻋附件控制德尔福发动机控制系统可控制的附件包括：•系统控制电⼦发动机冷却液箱⻛扇和空调冷凝器⻛扇；•ECM通过蒸发器出⼝⽓温传感器感知空调温度并对空调压缩机的⼯作通过继电器实施控制。20.GPF再⽣控制GPF()汽油排放颗粒物捕集器上累积的固态颗粒在发动机尾⽓中被反应为⽓态物质排出的过程称之为再⽣。通常将没有发动机管理系统主动控制的再⽣称之为被动再⽣，将有发动机管理系统主动控制的再⽣称为之主动再⽣。276修理组20-电控系统BJ402020⾬林穿越发动机