2020款北京BJ40雨林穿越版氧传感器手册

4.6氧传感器4.6.1概述1.功能氧传感器是闭环燃油控制系统的⼀个重要标志性零件，它调整和保持理想的空燃⽐，使三元催化器达到最佳的转换效率。当参与发动机燃烧的空燃⽐变稀时，排⽓之中的氧聚集含量增加，氧传感器的输出电压降低，反之输出电压值则增⾼，由此向反馈ECM空燃⽐的状况。氧传感器的敏感材料是氧化锆，结构有中空部分和外部感应部分。氧化元件被加热（℃）激活后，>300参考空⽓由导线进⼊氧化元件的中空部位，排⽓通过氧化锆的外侧电极，氧离⼦从氧化锆中⼼移向外侧电极，这样就构成了⼀个简单的原⼦电池，在两个电极之间产⽣电压；氧化锆能根据排⽓中的氧浓度来改变这⼀输出电压，从⽽判断排⽓中氧的含量。通常氧传感器设计为在排⽓在理论空燃⽐（）附近时14.6:1产⽣⼀个电压幅值的跃变，有助于对空燃⽐的ECM准确判断。2.特点-传感器接插件具备防⽔功能；-⽆需空⽓渗透过滤装置；-耐⾼温，耐⾼背压及热冲击；-超强低温性能；-超强抗中毒能⼒；-低能耗加热器；-氧传感器采⽤特氟隆绝缘导线，不锈钢材料的成型元件。3.性能•性能参数；595℃450℃260℃温度750800800浓输出电压(mV)<150<200<200稀输出电压(mV)<50<75<75稀到浓响应时间(ms)<90<125<150浓到稀响应时间(ms)<100K内电阻(W)修理组20-电控系统401BJ402020⾬林穿越发动机•最⾼⼯作温度（连续）：-排⽓温度：<930℃；-安装座处：<600℃；-外壳六⻆处：<500℃；-导线及保护套：<275℃；-导线密封垫：<250℃；-插接头：<125℃；-储存温度：-40100～℃。•推荐使⽤条件：-排⽓温度：200850～℃；-允许燃油杂质含量低于：铅克升-0.005/磷克升-0.0002/硫重量⽐-0.04%()–硅4ppmMMT-0.0085/克升-机油消耗不⼤于0.02/升⼩时•安装位置：-氧传感器安装在排⽓⻔与三元催化器之间。•接插件：-A-B-CD-–信号低、信号⾼；加热电源负、加热电源正4.检测-拔下氧传感器插头，⽤标准数字万⽤表测量测量线束上各端⼦的导通性。-⽤标准数字万⽤表测量氧传感器、CD端⼦间的阻值：Ω，如阻值与标准值不符，则更换氧传感器。9.61.5±-将诊断仪连接到诊断接⼝上，启动发动机，运转⾄正常⽔温，⽤诊断仪读取氧传感器数据：氧传感器电压读数应在～之间越变，怠速状态下越变次数⼤于次秒，若越变次数过少，则更换氧传感100mV800mV6/10器。4.6.2前氧传感器拆装拆卸1.断开蓄电池负极电缆=>电器；修理组：：配电；蓄电池：蓄电池电缆：蓄电池负极电缆的断开和连接60。402修理组20-电控系统BJ402020⾬林穿越发动机1B40-01-78152.取下发动机装饰罩总成-1-。AB1C2B40-20-91573.从箭头位置脱开前氧传感器线束与冷却器-A--1-EGR进⽔软管的连接。II-2-4.断开前氧传感器连接插头箭头，从箭头位置脱-B--C-开前氧传感器连接插头箭头与发动机装饰罩左侧-B-⽀架的连接。1B40-20-91785.旋出前氧传感器-1-。前氧传感器拧紧⼒矩：～-1-4060Nm前氧传感器使⽤⼯具：两⽤扳⼿-1-22mm提示应避免前氧传感器与坚硬物撞击或⽤⼒拉扯前氧传感器，若前氧传感器被跌落过，不应继续使⽤。拆卸前氧传感器时，可在其螺纹处涂抹少许机油，以便拆下。安装前氧传感器前，应清理⼲净氧传感器螺纹及其安装螺纹孔，并在前氧传感器螺纹处补涂防烧结剂。安装安装以倒序进⾏。修理组20-电控系统403BJ402020⾬林穿越发动机4.6.3后氧传感器拆装拆卸注意发动机运转时，排⽓系统管路很烫，因此须熄灭发动机，且待排⽓歧管冷却⾄常温后才可拆卸，否则炽热的部件容易烫伤⼈。1.拆卸前排⽓管总成=>⻚210。2.拆卸左侧前防溅板=>⻋身；修理组；；外部装备；前轮罩防溅板；前轮罩防溅板拆装83。3.拆卸EGR冷却器。=>⻚4291B40-13-91544.旋出增压器隔热罩固定螺栓--箭头，取下增压器隔热罩。-1-螺栓箭头规格：--M81.2516××螺栓箭头拧紧⼒矩：～--2129Nm螺栓箭头使⽤⼯具：⻆套筒--10mm6ABC1B40-20-91805.断开后氧传感器连接插头-A--B-箭头，从箭头位置脱开前氧传感器连接插头与增压器进油管总成的连接。6.脱开后氧传感器-1--C-固定卡箭头。1B80-10-20797.旋出前级催化器隔热罩固定螺栓--箭头，取下隔热罩总成。-1-螺栓箭头规格：--M61.010××螺栓箭头拧紧⼒矩：～--810Nm螺栓箭头使⽤⼯具：⻆套筒--8mm6404修理组20-电控系统BJ402020⾬林穿越发动机1B80-13-20238.旋出前级催化器-1---的⽀架固定螺栓箭头。螺栓箭头规格：--M81.2520××螺栓箭头拧紧⼒矩：～--1925Nm螺栓箭头使⽤⼯具：⻆套筒--10mm6AAB1B40-13-91559.旋出前级催化器总成固定螺栓-A--箭头和固定螺⺟箭头，取下前级催化器组件。B--1-螺栓箭头规格：-A-M81.2530××螺栓箭头拧紧⼒矩：～-A-2636Nm螺栓箭头使⽤⼯具：⻆套筒-A-10mm6螺⺟箭头规格：-B-M81.25×螺⺟箭头拧紧⼒矩：～-B-3640Nm螺⺟箭头使⽤⼯具：⻆套筒-B-13mm6注意催化器属于贵重且易损坏的物品，因此在拆装的过程中须稳拿轻放，切勿强烈碰撞，否则会损坏催化器，使其⼯作失效。密封垫⽚须更换。1B40-20-917910.旋出后氧传感器-1-。后氧传感器拧紧⼒矩：～-1-4060Nm后氧传感器使⽤⼯具：两⽤扳⼿-1-22mm提示应避免后氧传感器与坚硬物撞击或⽤⼒拉扯后氧传感器，若后氧传感器被跌落过，不应继续使⽤。拆卸后氧传感器时，可在其螺纹处涂抹少许机油，以便拆下。安装后氧传感器前，应清理⼲净后氧传感器螺纹及其安装螺纹孔，并在后氧传感器螺纹处补涂防烧结剂。修理组20-电控系统405BJ402020⾬林穿越发动机安装安装以倒序进⾏。4.6.4氧传感器检查1VC70-20-00531.将万⽤表调到欧姆档位，如图使⽤万⽤表测量前氧传感器的加热元件电阻值。-1-℃前氧传感器加热元件标准电阻（）：Ω219.6±1.5提示在发动机正常⼯作时，前氧传感器达到⼯作温度，此时可测得前氧传感器的输出信号电压值应在100mV～900mV之间快速波动，怠速状态下越变次数⼤于6次/10秒，若越变次数过少，则更换氧传感器。若所测数据不符合标准值，则更换前氧传感器。1VC70-20-00532.如图使⽤万⽤表测量后氧传感器-1-的加热元件电阻值。℃后氧传感器加热元件标准电阻（）：Ω219.6±1.5提示在发动机正常⼯作时，后氧传感器达到⼯作温度（350℃），此时可测得后氧传感器的输出信号电压值应在100mV～800mV之间快速波动，怠速状态下越变次数⼤于6次/10秒，若越变次数过少，则更换氧传感器。若所测数据不符合标准值，则更换后氧传感器。406修理组20-电控系统BJ402020⾬林穿越发动机