老瑞风自己动手更换灰壳全合成机油详细过程

这几天秋高气爽，9月整完老君越，该轮到保养开了十三年的老瑞风了。

10月20日：
- 换前刹车片：给老瑞风换了前刹车片。这付开了4万公里，只磨损了一半。既然拆了，直接换了，旧的备用。
- 后蹄刹： 本来想换。一看前片，后面估计15万公里换也来得及，可惜我买的半价博世了。
- 刹车保养： 汽配城的是不会给你保养刹车的，拆开一看，还真及时，左前下部导向销正好干了，一点油脂都见不到了，橡胶保护套都粘在导向销上了，出了一身冷汗。
- 刹车油： 2016年换的，也就跑了1万多公里，刹车油竟然变成红色了，很脏。 换上去年刚买的DOT3博世刹车油。
底盘保养： 用新购置的矽质润滑剂把所有胶套都重新喷了一遍。

10月21日：
- 换机油： 去年十一期间换的，这次一看只跑了2500公里。直接换，反正咱有的是机油。
- 处理后钢板弹簧： 上次用润滑剂喷了，效果很好。这次加码，使用黄油喷雾剂处理一下看看效果。

买了十瓶橡胶喷雾剂，喷机舱，喷底盘，还剩两瓶。干净多了吧 ？

这几天刚入手的：
- 日本产导向销润滑脂
- 日本产消音膏：我看涂火花塞也行，耐高温1400度；
- 国产硅脂润滑脂：价低，量大。用来涂橡胶O型圈，密封圈啥的。我准备用在君越平衡杆新胶套里面 ！

一如既往地，使用灰壳10w60全合成机油，老瑞风需要四升 ！

20日的杰作：
更换3个轮子后的刹车油。 
在路边空地干活，检查后突然发现刹车油也要更换，但忘了带抽油机。右前轮刹车保养完毕后回家取的，后面天黑就没有时间更换右前轮处的刹车油了。但影响不大，大家看看刹车油的颜色，很清亮。所以，自己动手，不必纠结要求太高，咱已经比汽配城的小工干活不知道精细了几十倍了 ！

气门室漏油： 原来左右都漏的厉害，用套筒拧，发现螺栓很松。拧紧已经有4-5年了，现在一丝不漏 ！

所以，不要一漏油就去换气门室垫，先拧紧处理一下看看 ！

看看橡胶保护剂处理后的效果：发动机左。

右前悬处理后效果

左前悬处理后效果

机油口照了，下面啥也看不清 ！

跑了整一年，2500公里的灰壳10w60全合成，颜色太好了。 说实话，真不想换，有点浪费 ！

京东半价买的马勒机油滤，OC 523

放油了，看着还是挺黑地，心里平衡了些  ！

OC 523
新买的高级可调机油滤套筒扳手伸不进去这个位置，等换锐界再用吧  ！

上次搭错了筋，非要尝尝曼牌机油滤是啥味道，于是买了两个这种的，你们说能用吗 ？

看明白了吗？ 新装的这个曼牌机油滤，比马勒的直径小一圈，但螺丝孔径一样，橡胶圈直径一样，你们说会不会漏？

为了给同志们拍照片，平生头一回油底壳螺丝和机油滤芯都掉油盆里面了。 用磁铁取物杆取出螺丝，但垫片是铝的，吸不出来。 做个过滤漏斗，找这个垫片这个费劲啊 ！

高大上的曼牌装上了。比座圈小一圈，漏否 ？   妥否 ？

自制漏斗， 老的都变形了， 开始  加机油 ！
瞧瞧咱的橡胶件，都水灵灵的，瞧着就顺眼 ！
左边是进气歧管，上面有个传感器。都说容易堵，拆开一看，一丝油污都没有。也用精密电器清洁剂处理一下 ！

浓吧？ 机油泵会泵不上油吗？ 会油门沉重吗？ 

前几天爬了麦德龙在商场楼顶的停车场，坡陡，道窄，发动机的声音坚定了我全部使用10w60的决心。上次由于失误，可能混了一升多一点的美孚040和灰壳040，然后再弄出来的，感觉爬陡坡粘度还是不够。因此，这次，直接100% 灰壳全合成10W60 ！