自己的爱车也行驶了有一些年头了,为了确保其性能的稳定性,所以自己淘宝购买材料休息天在家更换防冻液。准备的材料如下:
1、巴斯夫防冻液G40一瓶,4升装
这个是防冻液的防水阀。位置在蓄电池正下方,所以要拧开这个按钮必须要拆掉蓄电池。如果不想拆卸蓄电池,可以从车头底部入手,但是下面的塑料防护板的螺丝很多,也比较费劲。所以这么拆卸看自己。
拧开防水阀后,防冻液就流出来了。底下反而脸盆把防冻液接住,避免污染环境。
用脸盆接出的防冻液。
用纯净水进行管路清洗,把内部残留的液体冲干净。
一遍遍的冲洗,知道水的颜色变清澈为止。
最后把水接住看下颜色是否清澈,清澈后就停止清洗。
最后拿鼓风枪对着防冻液壶进行吹气,直到内部纯净水全部排尽。为了确保压力,可以把壶口堵住。这样压力会大些,排出更彻底些。
观察排水口,是否还有水留出,一直吹到水无法排出为止。并锁掉排水口。
开始做复原工作,安装蓄电池。顺便把蓄电池底座拆下来清洗了一遍。
把每个螺丝都用WD-40浸润了下,防止生锈。并放入蓄电池,把蓄电池的正负电源线接好。
这个是我用的巴斯夫的G40防冻液。一瓶4升,全部倒入。不过按照我这样的清洗,应该需要用到4.5升左右的液体,启动车辆让防冻液开始循环。不够的需要补充。后续因为同事也是用同品牌的,所以我缺了一些问他顺了点给补充到MAX位置,用到至今不错。
前阵子在开车时发现车辆有莫名的向前蹿动的现象,而且定速巡航也失效了。所以也顺便看下到底什么原因,后来发现是因为离合器这里的胶块掉了下来导致的。
这个是离合器胶块的残片。我放在这里做个样子。因为胶块尾部的部分断了,所以无法固定在底座上。
我手贱,把离合开关拆下来看了下!也顺便研究了下内部情况。哈哈。其实拆下来很简单,开关的样子和底座的样子一样,通过旋转的方式,保持缺口一致就可以卸下来。
这个是缺口的样子,是不是和开关的样子一样。
开始分解开关了。内部就是一个很普通的带齿轮的塑料开关。
弹簧和金属片而已。
看到黄色开关的记号缺口了么。这个是出厂就有的应该。
我操作了下,还真的就到这个位置后,万用表测量信号就有了。所以有研究精神的车友别忘记自己做个初始化记号。
后来我用螺丝的方式去替代缓冲垫。这样一劳永逸。毕竟年份加上底部空调的热量,硅胶迟早也要老化的。这种东西折腾一次就够了。再说身边有材料所以也就不花钱去淘宝采购了。
这个是细节部分,不过这个改造我还是不满意,因为接触面不是太理想。后来在无意间发现了另外一种螺丝。这个改造好绝对满意。看下图。
这个螺丝是用于电脑机箱的免螺丝拆卸螺丝。名称叫:平头手拧螺丝接触面积也大。距离也不需要用其它的垫片垫高。非常合适。
这个是改造后的最终版。我是绝对满意。改造后,使用了一段时间非常稳定。无任何一样,这样我再也不用担心老化的问题了。
我最后附上改造离合器垫片的材料,就是这种平头手拧螺丝。绝对适合!