12款哈弗H5论坛自己动手更换正时皮带详细过程

爱车转眼已经90000公里了，陪我渡过了6个年头！！！期间虽然有好多小毛病，但是大问题基本没有发生，小毛病都是自己动手解决。客观的说，国产车的质量越来越好了！我坚信我的下一辆车还是国产车！！要说车的质量都在进步的话，那唯一退步的就是服务了。要么技术差，要么要价高，没有规范，胡乱收费。这也是导致我这次自己动手的原因之一，当然还有个原因就是咱爱折腾！！北京4S店给出，更换正时皮带以及所有副皮带的报价太太高了，材料费用1200，工时费用1000+，还需要把冷却液全部换掉！！！太复杂了，刚好赶上国庆，自己动手丰衣足食，另外我们都是小白，所以每一动作都要拍照片，螺丝最好编号，闲话少叙，上篇！！（本帖适用于2012款欧风，2.4汽油！！不同的车型有不同的构造，其他车型请参考）

套筒扳手一套，务必一套，10-22就可以全部搞定！！建议买一个把柄比较长的，另外务必要有加长杆，所以全套的很有必要，这套工具花了我180大毛，现在想想，值了！！

为了后面有足够的空间使用扳手，需要拆 空滤进气管，电子风扇

电子风扇接头

电子风扇拆除前需要将连接的电先拆开，很简单，都是快插件，小心就行，塑料件，时间长了老化容易整折！！

拆电子风扇前，需要将冷却液管拆开，拆冷却液管会有冷却液流出，我是用塑料袋接的，最后又灌回去了，当然土豪随意

点火线圈以及点火线圈的托架取掉，就几个螺丝，很简单！！但是一定记住，每拆一个零件务必要拍照，拍照不是为了留念啊，到后面你就会发现拍照多么重要！！

这个也拆，拍照

压缩机这个拧松涨紧轮就可取下皮带，务必拍照，做好紧度的位置的标记。

这三根皮带我的9万公里后都有裂纹了，刚好买了全套，所以直接换掉，所以拆的时候不用太麻烦，直接剪掉即可，当然，压缩机的有很显眼的涨紧轮，直接拧开卸掉即可！！但是涨紧轮在拆卸的时候螺丝做好标记！！甚至拆下来的都要拍照，不然后续你会发现不知道轮的反正

拆下来的，有裂纹明显

这个照片就是新旧留念

皮带拆完，拆各种轮，这个简单，当然外面就两个轮需要拆，一个这个，一个下面那个曲轴皮带轮，曲轴皮带轮笔汽油和柴油不一样，汽油车四道螺丝，据说柴油就一道螺丝，需要技术！！

拆完第一个简单的拍个照片，这个就当留念吧！！

这个就是曲轴皮带轮，四道螺丝，四道螺丝。

这里提一下，2012款车的正时皮带护壳拆起来特别费劲，最后暴力拆卸和暴力安装的，如果不这样估计需要把压缩机拆掉，最后犯懒就采用了暴力手段。。

后面就是一顿拆，把壳拆了，螺丝编号，排好照片，什么惰轮、涨紧轮、什么这轮那轮一目了然！！

这里就要准备拆正时皮带了，关键步骤，网上说的都很正确，但是不同的车有不同的讲究，太费劲了！！我就一个原则：拆同步皮带前，凡是有齿轮的都要做好标记，当然有的齿轮标记很明显，如上，为了保险起见，我用记号笔又做了更明显的标记，只要保证装皮带的时候所有的标记对其即可！！同一时刻都要对在各自的标记上！！所以叫正时吧，我是这样理解的！！

有齿轮的都有标记，这个是涨紧轮张紧器的特写照片，涨紧轮就靠这个来顶死，我的车就是靠这个来实现压紧！！

就这个张紧器，新的切记不要把拉杆（黑色的）拉开，等装好后在把拉杆拉开，自然顶紧涨紧轮

拆下的同步皮带

各种轮

正时皮带，看着还行

正时皮带更换就说到这里，后面简单介绍下发电机皮带，助力泵皮带的更换！！正时皮带大家一定记住，不管本来的对其标记是啥，我们在拆皮带前务必拍照，也可以做好子自己的标记，确保拆的时候在什么位置，装的时候在什么位置！！

固定发电机有两个螺丝，一个是固定的，一个是张紧用的，张紧就这个，松之前做好标记，等装上皮带后再拧紧到标记位置即可！！同理助力泵皮带也这样操作即可！！

每拆一个零件务必拍照，正时皮带拆卸安装务必标记，尤其有齿轮的皮带轮，确保拆和装的时候保持位置一致！！！后面按照拍好的照片还原即可！有问题随时沟通！最后祝大家国庆快乐！！