5万公里了按照手册上也该换火花塞了，之前在论坛看过别的车友发的贴自己更换的，看着也不难，就心想干脆自己更换得了。网上搜了一下几个大品牌的火花塞都有符合咱小三的型号，比如NGK的我就搜到了3个型号匹配的，之前查过原车的是博世k7rep4,这个型号现在估计也不敢买了，反正我是没搜到。听说ngk的火花塞很不错，说是专门造火花塞的。正好某东上有活动，IFR6s优惠完4支才150块钱，果断入手。
火花塞选好后就着手研究工具了，论坛搜了搜，自己查看下车子，一共需要10mm，8mm套筒，火花塞专用扳手16mm套筒，这是买火花塞送的，这个扳手里面有胶圈可以卡住火花塞，火花塞卸掉后可以直接卡住拿出来，但是上火花塞时需要扭矩25--30，于是在单位借了把扭矩扳手加加长套筒。
首先用10mm套筒拧开发动机盖上的4个螺丝，拿下发动机盖后这4个就是套着火花塞的高压帽，高压帽上的螺丝是m8的，用8mm套筒就可以打开，有点紧，稍微用点力。然后就可以用手拔开高压帽，再用16mm套筒拧松火花塞，再用送的红色把手的火花塞套筒套住取出火花塞
这是取出的火花塞，上面积碳还是不少的
新旧火花塞对比
然后新的火花塞陶瓷部分涂点绝缘硅脂，买火花塞送的。然后把新火花塞放进专用扳手放进发动机里拧紧，再用扭矩扳手拧到规定力矩，我调的28，只要25-30都可以。没有扭矩扳手可以用专用扳手预紧后再拧180度即可
依次装好后，大约半小时就可以。一次点火成功，感觉声音和震动没什么变化，油耗后期再测试下
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